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业界呼吁汽车“光触媒”标准
编辑日期: 2012/6/12 来源:本站 阅读次数:1731 次 [关闭]

来源:汽车网

车内空气质量关系着我们的身体健康,业界普遍呼吁尽快出台《车内空气质量标准》,以规范市场。

    车内污染跟踪报道

    很多车主做过价值近千元的“光触媒”后发现几乎没有效果,大有被“忽悠”之感

    上月,本网站曾经就车内空气质量做了《老车越开越臭?揭秘“毒气”来源》的专题报道,引起了读者的广泛关注。近期,有业内人士向记者表示:市场上用于车内“除味除毒”的主要产品“光触媒”,几乎成了假货的代名词。同时,他们呼吁业内尽快制定出《车内空气质量标准》,给车主一个健康的用车环境。

    光触媒?

    有的只是“甲醛消除剂”

    车内的污染物,即我们常说的“味道”,一般会残留3~12年。而我们用一辆车的时间,一般需要3年以上,也就是说,这些难闻的“毒气”将伴随我们用车的“终生”,对我们的身体健康造成威胁。

    如何有效除味除毒?光触媒是车内除味除毒非常流行的产品,汽车4S店都会建议新车做光触媒套餐以除味。不过由于产品鱼龙混杂,价格不一,于是“光触媒”几乎成了假货代名词,而有很多车主做过价值近千元的“光触媒”后发现,效果几乎没有,大有被“忽悠”之感。

    记者从市场上获悉,目前针对车内空气污染治理的产品很少,而“光触媒”是车主们最熟悉的。“一般车内或室内的污染物的挥发期在3~12年。除了甲醛,还有苯等其他有害物质。市面上很多光触媒较真来说只能算是‘甲醛消除剂’,无法有效清除车内的污染物,90%是假货!”日前,宣城晶瑞新材料JR05高催化活性纳米二氧化钛产品负责人吴经理告诉记者,因为光触媒是国际公认的环境治理的最佳材料,故而所有空气治理产品都冠以光触媒的美名。

    光触媒知多少

    光触媒是一种纳米级的金属氧化物材料(二氧化钛比较常用),它涂布于基材表面,在光线的作用下,产生强烈催化降解功能:能有效地降解空气中有毒有害气体;能有效杀灭多种细菌,并能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理;同时还具备除臭、抗污等功能。目前家居、飞机、地铁等密封空间除味除毒广泛应用这项技术。

    长期有效光触媒产品:一辆车要三千多元以上

    部分价值近千元产品效果大多只能维持一个月或半年

大部分光触媒产品在宣传时,都号称能“根除”车内味道。实际上,目前光触媒在应用上还存在诸多应用技术瓶颈,导致光触媒的效果也有“寿命”,如:光触媒能分解有机挥发物及有机物,使很多初级光触媒产品的应用形成障碍,不能在室内作用面积最大化。而光触媒在不含粘胶剂的情况下怎样与基材牢牢地附着,这是光触媒的作用时间或作用寿命的关键。光触媒只能在紫外线下工作,普通光照或阴雨天不能分解等等。由于上述问题普遍存在,故假货大多采用化学制剂充抵光触媒处理,就产生了只有前期治理而无后期治理,治理后污染又超标的现象,实际只做了表面治理,却无法对后期挥发污染再治理。

    广本一店负责售后的陈师傅指出:“好的光触媒产品,保持的时间会长达数年。但现在市面上部分所谓近千元左右的产品,大多只能维持一个月或半年,甚至没有效果。”

    呼吁车内空气质量:三不管

    “国内的室内空气标准远低于欧美和日本等国家。如在日本,室内甲醛含量的标准是每立方米0.01%,而中国是0.1%!”吴经理呼吁国家相关部门应规范市场。记者获悉,一般的环保部门只对车的排放有规定,但室内和车内的空气质量则不属于其管辖范围。由于《车内空气质量标准》迟迟未能出台,现时只能借用《室内空气质量标准》。但国家《室内空气质量标准》并不是强制性标准,室内空气质量由建设部门管理,但也只是对用地环境、楼房建成后的管理,至于建完后由装修所产生的污染则成了无部门管理的状态。

    四步鉴定

    汽车是否毒气超标?

    记者从中国科学院理化技术研究所抗菌材料检测中心获悉,对于车内污染物的测试,很多民间的做法都很业余。要真正测试一辆车的毒气是否超标,起码要完成以下步骤。

    1.关闭车窗车门24小时静放车辆,让里面的空气无法流通。

    2.测试时,车窗打开一条缝,将测试管深入车内,然后把空隙用密封材料封好。

    3.再继续将车辆封闭3小时,然后进行测试取样。

    4.测试取样需要一个小时左右,通过测试管吸取封闭车内的有害物质。

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